カスタムバイク @カンザキ阪急千里山店

パワークランク！

体幹を鍛えられ左右のペダリングも揃う魔法のクランク

はじめての動画編集の為上手くは出来ていない＆適当に音楽を入れてしましました。あまり気にしないで下さい。また変な声がしますがそれも気にしないでください。

動画を見てください！ビックリしますよ！




詳細は後日書きます！

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+ＣＳカンザキ阪急千里山店で〜す。
+　　吹田市千里山松ヶ丘26-21
+　　　　ＴＥＬ：06-4861-8146
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+Mail cskanzaki@kvj.biglobe.ne.jp
+　　　　毎週火曜日定休日
+担当　栗本　ＵＲＬ：http://kurekuretakora.blog20.fc2.com/
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ノーマルbromptomの最大の弱点ともいえるハブを交換すべくwheel廻りのパーツを準備しました。

■RIMS：ALEXRIMS　DA16　355×16　18インチHE
　ノーマルの16インチから18インチにインチアップするつもりでリムをオーダーしたのですが、リムに355×16の表示があり16インチのリムが誤って届いたのかと思いきや・・・・

ノーマルbrompton/16インチWO規格（349�o）⇔Racing Brompton/18インチHE規格（355�o）
16インチから18インチへ一気に2インチのインチアップ化達成と思いきやWO規格とHE規格の表示の問題で直径2インチアップとはならず、リム外径６�o増・・・
BD-1のリムと同じサイズになりました。

■Front HUB：American　Classic　74�oアクスル
　自転車屋さんの通常の問屋ルートでは74�oアクスルハブの扱いがなく、ネットで検索しまくって金澤輪業さんにたどりつき購入。
　ちなみに、上海サイクルショーで某製造メーカーブースで日本国内のディストリビューターでは74�oアクスルの扱いがないアルヨと訴えたところ、あなたディストリビューターなるか？ヤーパン輸出ＯＫアルヨ！と言って頂いたので74�oアクスルハブのみ取扱いの輸入商社を起業しようかと小一時間悩んでしまった。

■RIMTAPE
　すべての取引問屋のカタログを検索したところ、パナレーサーの通常ラインでは20ｲﾝﾁ、16ｲﾝﾁの設定しかなく18インチがないとのこと。スポーツ車用のリムテープを発売しているところは皆20ｲﾝﾁまでの設定で途方に暮れていたところ、そんじゃBD-1ユーザーはリムテープ交換はどうしてるんだと疑問がわき、BD-1取扱いのミズタニに問い合わせてたらビンゴ！
ミズタニがパナレーサーに特注して18インチのリムテープを販売しているとのことで調達成功。

◇Racing Brompton18インチリムテープQUIZ
Ｑ．Racing Brompton用に18インチリムテープを購入した際に、ちょっとした失敗をやらかしてしまいました。さて、その失敗とは？　ヒントは写真の中に！

賞品：ＮＩＳＨＩＫＩクロモリロードフレーム　

第19回中国国際自行車展覧会のＶＯＯＤＯＯブース（[株式会社アサップ ]）にお邪魔したした時に、2009年9月22日、23日に三重県鈴鹿サーキットで開催される[「スズカ8時間エンデューロ」 ]に参加する「TEAM　CCR TOKYO　RACING　BROMPTON」（仮称）のライダーを発表しました。

国内レース会のイケ面２人
・別府　匠選手
・山本　和弘選手


　　　　　　　　　の訳がなく・・・
「TEAM　CCR TOKYO　RACING　BROMPTON」（仮称）ライダー
・マッキー選手
　進化する４０代、クロスバイククラスで優勝、入賞のオルタネイティブロードバイクレースのスペシャリスト。

・ボーネン米田選手
　イタリアはベネト州のレースで日本のトム・ボーネンと称された（これは本当の話です）、レーススタートスペシャリスト。


＝＝＝＝＝＝参加ライダー募集！スポンサー募集！＝＝＝＝＝＝
■ライダー
・年齢不問。走行中に心臓麻痺を起こさない程度に健康な方。
・鈴鹿サーキットまでの往復旅費及びエントリーフィーを自己負担できる方。
・平地巡航38キロを10分間継続出来る方。

■スポンサー
・いただけるならなんでもＯＫ（レース車両提供、パーツ提供、車両製作ｅｔｃ）

ヴィチェンツァ県にあるボーラ湖畔をボーッとしながら歩いていたら金のカムシンを湖に落としてしまった。
あららと途方に暮れていると、湖の底から声が声が聞こえる。

お前の落としたのは、
金のホイールか？　
銀のホイールか？

落としたのは金色のカムシンであるが、カンパの現行品では金色のホイールはシャマルウルトラだけである。素直に金のホイールと答えた場合、湖の中の声がカンパニョーロジャパンであれば、日本国内流通在庫にも金色のカムシンはない筈なのでカムシンの５倍以上の価格のシャマルウルトラになって戻ってくるかもしれないが、もしかすると、金色は在庫なしで代替品で黒のカムシンが戻ってくるかもしれない。もし、声がカンパニョーロイタリーであれば、金色と答えたら、流通在庫の中から金色のカムシンを戻して来るかもしれない。
むむむと唸りながら、１８６通りほど回答と結果をシュミレーションして回答した。

私の落としたのは「銀のホイール」です。

戻って来たのは、リアのみ銀のユーラスでコンチネンタルのＧＰ４０００Ｓを装着していた。
ヴェントとレーシング３なら持ってますよ、という心の声が神様に聞こえたのであろうか。

【タキザワHARP　CM500と後輪のみカンパニョーロ　ユーラスでのインプレッション】
　乗った瞬間に「オッ」と声をあげてしまうほどカムシンに比べリニアな感じで転がり始める。踏むごとに自分の力以上に背中から押されるような推進力を感じる。前輪のみカムシンだと、前輪の回転抵抗が明らかに感じられる。後ろから押されるが、前で回転を止めているような感じ。
　前後ともカムシンで乗り始めた時には、特段ホイールに不満はなかったのだが。
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○フレーム『タキザワ　HARP　CM-500』２６，８００円
○コンポ他の合計定価２６５，４７０円！⇒３９８，２５０円（ＥＵＲＵＳ仕様）
※Campagnolo Record　CRANK SETとBBは手持ち品につきピスト用定価を暫定適用。
全パーツ合計定価２９２，２７０円⇒４２５，０５０円（ＥＵＲＵＳ仕様）
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フレーム以外の部品代がフレーム価格の１５倍というエクセレントな部品価格構成比。

FRAME＆FORK：Takizawa CM-500 450mm　26,800円
SHIFTER：Campagnolo Centaur 10ｓｐｅｅｄ Ergopower Ultra-shift　30,345円
FRONT DERAILLEUR：Campagnolo Chorus 10ｓｐｅｅｄ braze-on　7,035円
FRONT DERAILLEUR Band：MR control　580円
REAR DERAILLEUR：Campagnolo Centaur 10ｓｐｅｅｄ Ultradrive 15,120円
CRANK SET： Campagnolo Record 10ｓｐｅｅｄ 49,035円
BB：Campagnolo Record 10ｓｐｅｅｄ 16,695円
CHAIN：Campagnolo Chorus 10ｓｐｅｅｄ Ultradrive 6,930円
SPROCKET：Campagnolo Centaur 10ｓｐｅｅｄ Ultradrive　10,080円
BRAKES：Campagnolo Chorus 10ｓｐｅｅｄ Skeleton　28,455円
WHEELS：Campagnolo Khamsin clincher Gold　27,090円→ＥＵＲＵＳ　clincher　159,870円　
TIRES：Schwalbe Ultremo 700x23C　14,280円
STEM：3T ARX Pro 100mm　6,930円
HANDLE BAR：3T ErgoSum Pro Alloy 400mm　10,080円
BAR TAPE：Token 1,890円
SEAT POST：Fsa SL-250 WHITE 27 .2mm　7,350円
SADDLE：selle ITALIA SIGNO Genuine Gel 19,400円
PEDALS：Look Keo Sprint　14,175円
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当店ではＨＡＲＰ製品の通信販売は取り扱っておりません。
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+　　　　毎週火曜日定休日
+担当　栗本　ＵＲＬ：http://kurekuretakora.blog20.fc2.com/

まずは納車状態デフォルトのホイール「カンパニョーロ　カムシン」で乗ってみたインプレ。

■フレーム：タキザワ　HARP　CM500
◎塗装質感：２６１００円のフレームとは思えないほど塗装は良い。アンカーの金属フレームと同程度の塗装かも。メタリックの入ったパールホワイトは個人的に好みの色調。

◎操作性：フレームの芯がきっちり出ているみたいで、手放し運転でもひたすらまっすぐ走る。所有した自転車の中ではジャイアントのＴＣＲ以来の直進性。まっすぐ走るからといって旋回性を犠牲にしているかと言えばそうでもない。軽すぎず重すぎずでちょうど良い。フォークにはオフセットがついているので、ストレートフォークのようなヒラヒラ感はありません。

○重量：クロモリフォークながらヘッドパーツ込みで３キロ弱の標準的な重さ。車体重量ペダル込で９．６キロの車体は漕ぎ始めに重さを感じさせないギリギリの重さか。いったんスピードに乗ってしまえば気にならない程度。通常のブレーキング時には重さによるストレスを感じない。１１キロ、１２キロの車体だと漕ぎ始めも重いし、停止時にも重さを感じるのだが。まっ、この辺は本当に個人的な感覚に左右されるとこですが。

◎フレーム：後ろ三角のパイプも太く結構硬い。ＢＢのところを足で踏んでもあまりたわまない（アルミフレームなみ）。路面の凹凸に対してもフレームがたわむ感じはしないが、ゴツゴツ感はない。所有するカーボンフレーム（スペシャライズド　ルーべプロ、トライゴン）と走行感は似た感じ。上りになると重さを感じるかと思いきや意外とストレスなくあがっていく、かといって、よく言われるクロモリフレームのしなりが推進力に変わる感じがあるかといえばそれはない。

■パーツ
◎０９カンパニョーロ　ケンタウル他
　フロント、リアともに変速性能が０５レコードに比べると格段に上がり、７８デュラエースと遜色ない感じがする。エルゴパワーの仕上げは相変わらずチープだがグリップは握りやすい。ブレーキはカンパ独特のグニュッとした感じだがきっちり止まる。ショートリーチハンドルの３Ｔエルゴサムを組み合わせたが意外と指からブレーキレバーの位置が遠い。ブラケット上部を水平にする従来のカンパ標準セッティングだとハンドルとの相性が悪いのかもしれない。カムシンは最廉価ホイールだが、特に走行感のバランスを崩すでもなく違和感はない。ゴールドカラーが地味派手で良いと思ふ。

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○フレーム『タキザワ　HARP　CM-500』２６，８００円
○コンポ他の合計定価２６５，４７０円！

※Campagnolo Record　CRANK SETとBBは手持ち品につきピスト用定価を暫定適用。


全パーツ合計定価２９２，２７０円

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フレーム以外の部品代がフレーム価格の１０倍というエクセレントな部品価格構成比。

FRAME＆FORK：Takizawa CM-500 450mm　26,800円
SHIFTER：Campagnolo Centaur 10ｓｐｅｅｄ Ergopower Ultra-shift　30,345円
FRONT DERAILLEUR：Campagnolo Chorus 10ｓｐｅｅｄ braze-on　7,035円
FRONT DERAILLEUR Band：MR control　580円
REAR DERAILLEUR：Campagnolo Centaur 10ｓｐｅｅｄ Ultradrive 15,120円
CRANK SET： Campagnolo Record 10ｓｐｅｅｄ 49,035円
BB：Campagnolo Record 10ｓｐｅｅｄ 16,695円
CHAIN：Campagnolo Chorus 10ｓｐｅｅｄ Ultradrive 6,930円
SPROCKET：Campagnolo Centaur 10ｓｐｅｅｄ Ultradrive　10,080円
BRAKES：Campagnolo Chorus 10ｓｐｅｅｄ Skeleton　28,455円
WHEELS：Campagnolo Khamsin clincher Gold　27,090円
TIRES：Schwalbe Ultremo 700x23C　14,280円
STEM：3T ARX Pro 100mm　6,930円
HANDLE BAR：3T ErgoSum Pro Alloy 400mm　10,080円
BAR TAPE：Token 1,890円
SEAT POST：Fsa SL-250 WHITE 27 .2mm　7,350円
SADDLE：selle ITALIA SIGNO Genuine Gel 19,400円
PEDALS：Look Keo Sprint　14,175円
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とある自転車屋さんで聞いた持論は、
「自転車はフレームとホイールが重要、コンポは極論すればどーでも良く１０５で充分。そのかわりホイールは最低でも２０万前後のやつを使えと。」

ワシは天邪鬼であるから、その自転車屋さんのセオリーの逆を試してみようと思い立った。

フレームは出来る限り安いものを
コンポは出来る限りゴージャスなものを
ホイールは身の丈にあったものを

選んだフレームは、多分日本で一番新品の販売価格が安いタキザワ　HARP　CM500 クロモリロードフレーム
コンポについては、09カンパ　ケンタウル中心で組んでみることにした。

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フレーム『タキザワ　HARP　CM-500』２６，８００円

コンポ他の合計定価２６５，４７０円！
※Campagnolo Record　CRANK SETとBBは手持ち品につきピスト用定価を暫定適用。

全パーツ合計定価２９２，２７０円
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フレーム以外の部品代がフレーム価格の１０倍というエクセレントな価格構成比となった。

FRAME＆FORK：Takizawa CM-500 450mm　26,800円
SHIFTER：Campagnolo Centaur 10ｓｐｅｅｄ Ergopower Ultra-shift　30,345円
FRONT DERAILLEUR：Campagnolo Chorus 10ｓｐｅｅｄ braze-on　7,035円
FRONT DERAILLEUR Band：MR control　580円
REAR DERAILLEUR：Campagnolo Centaur 10ｓｐｅｅｄ Ultradrive 15,120円
CRANK SET： Campagnolo Record 10ｓｐｅｅｄ 49,035円
BB：Campagnolo Record 10ｓｐｅｅｄ 16,695円
CHAIN：Campagnolo Chorus 10ｓｐｅｅｄ Ultradrive 6,930円
SPROCKET：Campagnolo Centaur 10ｓｐｅｅｄ Ultradrive　10,080円
BRAKES：Campagnolo Chorus 10ｓｐｅｅｄ Skeleton　28,455円
WHEELS：Campagnolo Khamsin clincher Gold　27,090円
TIRES：Schwalbe Ultremo 700x23C　14,280円
STEM：3T ARX Pro 100mm　6,930円
HANDLE BAR：3T ErgoSum Pro Alloy 400mm　10,080円
BAR TAPE：Token 1,890円
SEAT POST：Fsa SL-250 WHITE 27 .2mm　7,350円
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世界規模のタイヤメーカーが本気を出した？

　実は、近年ブリヂストンはスポーツ用自転車用タイヤを発売していませんでした。自動車用も作っている世界規模の大メーカーは、ミシュラン（フランス）、コンチネンタル（ドイツ）。この両社製品のロード用トップグレードは、自動車用の基礎開発で培われたコンパウンドに特色があり乗り味にも反映されています。インプレッションによると今回のブリヂストン製ロードタイヤはかなり良いみたいです。

大人気商品につき、購入検討の際は予め在庫ご確認下さい。
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ブロンプトンの一番の魅力。
なにが一番かと言われると各人各様の一番があると思いますが。

なんと言っても「クロモリの後ろ三角がいい仕事をしてヒョコヒョコと進むこと」が魅力だと感じます。
IRONHOUSEのDW-LINK並みか体感上はそれ以上。
所謂、「後ろから押される感じ」ってやつですね。

話題のe*meters取り扱っています。
ママチャリユーザー〜ロードバイクのヘビーユーザーまで付ければ、必ずはまりますよ〜

大人気商品につき、購入検討の際は予め在庫ご確認下さい。
https://www.emeters.jp/emeters/login/

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イージーホイールセットをインストール。
８年前くらいの車体でもあり、ネジの頭が柔らかい。３本交換したところで、最後の一本で舐めました・・・
３本だけイージーホイールです。
※注記：小径プロショップＣＳカンザキ阪急千里山店で施術した工作ではありません。
※未成年の方には刺激が強い為舐めた頭はソフトフォーカスをかけさせていただいています。

サイクルカフェ東京