2010年02月19日

パワークランク 最高!!

パワークランク!

体幹を鍛えられ左右のペダリングも揃う魔法のクランク

はじめての動画編集の為上手くは出来ていない&適当に音楽を入れてしましました。あまり気にしないで下さい。また変な声がしますがそれも気にしないでください。

動画を見てください!ビックリしますよ!




詳細は後日書きます!

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+CSカンザキ阪急千里山店で〜す。
+  吹田市千里山松ヶ丘26-21
+    TEL:06-4861-8146
+URL:http://www.bikefunn.com/
+Mail cskanzaki@kvj.biglobe.ne.jp
+    毎週火曜日定休日
+担当 栗本 URL:http://kurekuretakora.blog20.fc2.com/
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posted by デューク栗本 at 21:02| ローマ ☁| Comment(34) | TrackBack(1) | コンポーネント選択 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月10日

Racing Brompton通信2 WHEEL カスタマイズ

ノーマルbromptomの最大の弱点ともいえるハブを交換すべくwheel廻りのパーツを準備しました。
P5090555.jpg
■RIMS:ALEXRIMS DA16 355×16 18インチHE
 ノーマルの16インチから18インチにインチアップするつもりでリムをオーダーしたのですが、リムに355×16の表示があり16インチのリムが誤って届いたのかと思いきや・・・・

ノーマルbrompton/16インチWO規格(349o)⇔Racing Brompton/18インチHE規格(355o)
16インチから18インチへ一気に2インチのインチアップ化達成と思いきやWO規格とHE規格の表示の問題で直径2インチアップとはならず、リム外径6o増・・・
BD-1のリムと同じサイズになりました。
P4250006.jpg
■Front HUB:American Classic 74oアクスル
 自転車屋さんの通常の問屋ルートでは74oアクスルハブの扱いがなく、ネットで検索しまくって金澤輪業さんにたどりつき購入。
 ちなみに、上海サイクルショーで某製造メーカーブースで日本国内のディストリビューターでは74oアクスルの扱いがないアルヨと訴えたところ、あなたディストリビューターなるか?ヤーパン輸出OKアルヨ!と言って頂いたので74oアクスルハブのみ取扱いの輸入商社を起業しようかと小一時間悩んでしまった。P5090552.jpg

■RIMTAPE
 すべての取引問屋のカタログを検索したところ、パナレーサーの通常ラインでは20インチ、16インチの設定しかなく18インチがないとのこと。スポーツ車用のリムテープを発売しているところは皆20インチまでの設定で途方に暮れていたところ、そんじゃBD-1ユーザーはリムテープ交換はどうしてるんだと疑問がわき、BD-1取扱いのミズタニに問い合わせてたらビンゴ!
ミズタニがパナレーサーに特注して18インチのリムテープを販売しているとのことで調達成功。

◇Racing Brompton18インチリムテープQUIZ
Q.Racing Brompton用に18インチリムテープを購入した際に、ちょっとした失敗をやらかしてしまいました。さて、その失敗とは? ヒントは写真の中に!

賞品:NISHIKIクロモリロードフレーム 
posted by デューク栗本 at 06:03| ローマ | Comment(25) | TrackBack(1) | ブロンプトン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

Racing Brompton通信1 ライダー決定

第19回中国国際自行車展覧会のVOODOOブース([株式会社アサップ ])P5050457_01.JPGにお邪魔したした時に、2009年9月22日、23日に三重県鈴鹿サーキットで開催される[「スズカ8時間エンデューロ」 ]に参加する「TEAM CCR TOKYO RACING BROMPTON」(仮称)のライダーを発表しました。

国内レース会のイケ面2人
・別府 匠選手
・山本 和弘選手


         の訳がなく・・・
「TEAM CCR TOKYO RACING BROMPTON」(仮称)ライダー P5050439_01.JPG
・マッキー選手
 進化する40代、クロスバイククラスで優勝、入賞のオルタネイティブロードバイクレースのスペシャリスト。

・ボーネン米田選手
 イタリアはベネト州のレースで日本のトム・ボーネンと称された(これは本当の話です)、レーススタートスペシャリスト。


======参加ライダー募集!スポンサー募集!======
■ライダー
・年齢不問。走行中に心臓麻痺を起こさない程度に健康な方。
・鈴鹿サーキットまでの往復旅費及びエントリーフィーを自己負担できる方。
・平地巡航38キロを10分間継続出来る方。

■スポンサー
・いただけるならなんでもOK(レース車両提供、パーツ提供、車両製作etc)
posted by デューク栗本 at 05:51| ローマ | Comment(0) | TrackBack(1) | ブロンプトン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年03月11日

タキザワ HARP CM500 クロモリロード 3

2009_03010003.JPG2009_03010005.JPG2009_03010007.JPGヴィチェンツァ県にあるボーラ湖畔をボーッとしながら歩いていたら金のカムシンを湖に落としてしまった。
あららと途方に暮れていると、湖の底から声が声が聞こえる。

お前の落としたのは、
金のホイールか? 
銀のホイールか?

落としたのは金色のカムシンであるが、カンパの現行品では金色のホイールはシャマルウルトラだけである。素直に金のホイールと答えた場合、湖の中の声がカンパニョーロジャパンであれば、日本国内流通在庫にも金色のカムシンはない筈なのでカムシンの5倍以上の価格のシャマルウルトラになって戻ってくるかもしれないが、もしかすると、金色は在庫なしで代替品で黒のカムシンが戻ってくるかもしれない。もし、声がカンパニョーロイタリーであれば、金色と答えたら、流通在庫の中から金色のカムシンを戻して来るかもしれない。
むむむと唸りながら、186通りほど回答と結果をシュミレーションして回答した。

私の落としたのは「銀のホイール」です。

戻って来たのは、リアのみ銀のユーラスでコンチネンタルのGP4000Sを装着していた。
ヴェントとレーシング3なら持ってますよ、という心の声が神様に聞こえたのであろうか。

【タキザワHARP CM500と後輪のみカンパニョーロ ユーラスでのインプレッション】
 乗った瞬間に「オッ」と声をあげてしまうほどカムシンに比べリニアな感じで転がり始める。踏むごとに自分の力以上に背中から押されるような推進力を感じる。前輪のみカムシンだと、前輪の回転抵抗が明らかに感じられる。後ろから押されるが、前で回転を止めているような感じ。
 前後ともカムシンで乗り始めた時には、特段ホイールに不満はなかったのだが。
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
○フレーム『タキザワ HARP CM-500』26,800円
○コンポ他の合計定価265,470円!⇒398,250円(EURUS仕様)
※Campagnolo Record CRANK SETとBBは手持ち品につきピスト用定価を暫定適用。
全パーツ合計定価292,270円⇒425,050円(EURUS仕様)
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
フレーム以外の部品代がフレーム価格の15倍というエクセレントな部品価格構成比。

FRAME&FORK:Takizawa CM-500 450mm 26,800円
SHIFTER:Campagnolo Centaur 10speed Ergopower Ultra-shift 30,345円
FRONT DERAILLEUR:Campagnolo Chorus 10speed braze-on 7,035円
FRONT DERAILLEUR Band:MR control 580円
REAR DERAILLEUR:Campagnolo Centaur 10speed Ultradrive 15,120円
CRANK SET: Campagnolo Record 10speed 49,035円
BB:Campagnolo Record 10speed 16,695円
CHAIN:Campagnolo Chorus 10speed Ultradrive 6,930円
SPROCKET:Campagnolo Centaur 10speed Ultradrive 10,080円
BRAKES:Campagnolo Chorus 10speed Skeleton 28,455円
WHEELS:Campagnolo Khamsin clincher Gold 27,090円→EURUS clincher 159,870円 
TIRES:Schwalbe Ultremo 700x23C 14,280円
STEM:3T ARX Pro 100mm 6,930円
HANDLE BAR:3T ErgoSum Pro Alloy 400mm 10,080円
BAR TAPE:Token 1,890円
SEAT POST:Fsa SL-250 WHITE 27 .2mm 7,350円
SADDLE:selle ITALIA SIGNO Genuine Gel 19,400円
PEDALS:Look Keo Sprint 14,175円
+------------------------------+
+CSカンザキ阪急千里山店で〜す。
+  吹田市千里山松ヶ丘26-21
+    TEL:06-4861-8146
当店ではHARP製品の通信販売は取り扱っておりません。
+URL:http://www.bikefunn.com/
+Mail cskanzaki@kvj.biglobe.ne.jp
+    毎週火曜日定休日
+担当 栗本 URL:http://kurekuretakora.blog20.fc2.com/

タキザワ HARP CM500 クロモリロード 2 インプレッション1

2009_02140343.JPGまずは納車状態デフォルトのホイール「カンパニョーロ カムシン」で乗ってみたインプレ。

■フレーム:タキザワ HARP CM500
◎塗装質感:26100円のフレームとは思えないほど塗装は良い。アンカーの金属フレームと同程度の塗装かも。メタリックの入ったパールホワイトは個人的に好みの色調。

◎操作性:フレームの芯がきっちり出ているみたいで、手放し運転でもひたすらまっすぐ走る。所有した自転車の中ではジャイアントのTCR以来の直進性。まっすぐ走るからといって旋回性を犠牲にしているかと言えばそうでもない。軽すぎず重すぎずでちょうど良い。フォークにはオフセットがついているので、ストレートフォークのようなヒラヒラ感はありません。

○重量:クロモリフォークながらヘッドパーツ込みで3キロ弱の標準的な重さ。車体重量ペダル込で9.6キロの車体は漕ぎ始めに重さを感じさせないギリギリの重さか。いったんスピードに乗ってしまえば気にならない程度。通常のブレーキング時には重さによるストレスを感じない。11キロ、12キロの車体だと漕ぎ始めも重いし、停止時にも重さを感じるのだが。まっ、この辺は本当に個人的な感覚に左右されるとこですが。

◎フレーム:後ろ三角のパイプも太く結構硬い。BBのところを足で踏んでもあまりたわまない(アルミフレームなみ)。路面の凹凸に対してもフレームがたわむ感じはしないが、ゴツゴツ感はない。所有するカーボンフレーム(スペシャライズド ルーべプロ、トライゴン)と走行感は似た感じ。上りになると重さを感じるかと思いきや意外とストレスなくあがっていく、かといって、よく言われるクロモリフレームのしなりが推進力に変わる感じがあるかといえばそれはない。

■パーツ
◎09カンパニョーロ ケンタウル他
 フロント、リアともに変速性能が05レコードに比べると格段に上がり、78デュラエースと遜色ない感じがする。エルゴパワーの仕上げは相変わらずチープだがグリップは握りやすい。ブレーキはカンパ独特のグニュッとした感じだがきっちり止まる。ショートリーチハンドルの3Tエルゴサムを組み合わせたが意外と指からブレーキレバーの位置が遠い。ブラケット上部を水平にする従来のカンパ標準セッティングだとハンドルとの相性が悪いのかもしれない。カムシンは最廉価ホイールだが、特に走行感のバランスを崩すでもなく違和感はない。ゴールドカラーが地味派手で良いと思ふ。

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
○フレーム『タキザワ HARP CM-500』26,800円
○コンポ他の合計定価265,470円!

※Campagnolo Record CRANK SETとBBは手持ち品につきピスト用定価を暫定適用。


全パーツ合計定価292,270円

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
フレーム以外の部品代がフレーム価格の10倍というエクセレントな部品価格構成比。

FRAME&FORK:Takizawa CM-500 450mm 26,800円
SHIFTER:Campagnolo Centaur 10speed Ergopower Ultra-shift 30,345円
FRONT DERAILLEUR:Campagnolo Chorus 10speed braze-on 7,035円
FRONT DERAILLEUR Band:MR control 580円
REAR DERAILLEUR:Campagnolo Centaur 10speed Ultradrive 15,120円
CRANK SET: Campagnolo Record 10speed 49,035円
BB:Campagnolo Record 10speed 16,695円
CHAIN:Campagnolo Chorus 10speed Ultradrive 6,930円
SPROCKET:Campagnolo Centaur 10speed Ultradrive 10,080円
BRAKES:Campagnolo Chorus 10speed Skeleton 28,455円
WHEELS:Campagnolo Khamsin clincher Gold 27,090円
TIRES:Schwalbe Ultremo 700x23C 14,280円
STEM:3T ARX Pro 100mm 6,930円
HANDLE BAR:3T ErgoSum Pro Alloy 400mm 10,080円
BAR TAPE:Token 1,890円
SEAT POST:Fsa SL-250 WHITE 27 .2mm 7,350円
SADDLE:selle ITALIA SIGNO Genuine Gel 19,400円
PEDALS:Look Keo Sprint 14,175円
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タグ:インプレ

タキザワ HARP CM500 クロモリロード 1

2008_12270022.JPGとある自転車屋さんで聞いた持論は、
「自転車はフレームとホイールが重要、コンポは極論すればどーでも良く105で充分。そのかわりホイールは最低でも20万前後のやつを使えと。」

ワシは天邪鬼であるから、その自転車屋さんのセオリーの逆を試してみようと思い立った。

フレームは出来る限り安いものを
コンポは出来る限りゴージャスなものを
ホイールは身の丈にあったものを

選んだフレームは、多分日本で一番新品の販売価格が安いタキザワ HARP CM500 クロモリロードフレーム
コンポについては、09カンパ ケンタウル中心で組んでみることにした。

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フレーム『タキザワ HARP CM-500』26,800円

コンポ他の合計定価265,470円!
※Campagnolo Record CRANK SETとBBは手持ち品につきピスト用定価を暫定適用。

全パーツ合計定価292,270円
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フレーム以外の部品代がフレーム価格の10倍というエクセレントな価格構成比となった。

FRAME&FORK:Takizawa CM-500 450mm 26,800円
SHIFTER:Campagnolo Centaur 10speed Ergopower Ultra-shift 30,345円
FRONT DERAILLEUR:Campagnolo Chorus 10speed braze-on 7,035円
FRONT DERAILLEUR Band:MR control 580円
REAR DERAILLEUR:Campagnolo Centaur 10speed Ultradrive 15,120円
CRANK SET: Campagnolo Record 10speed 49,035円
BB:Campagnolo Record 10speed 16,695円
CHAIN:Campagnolo Chorus 10speed Ultradrive 6,930円
SPROCKET:Campagnolo Centaur 10speed Ultradrive 10,080円
BRAKES:Campagnolo Chorus 10speed Skeleton 28,455円
WHEELS:Campagnolo Khamsin clincher Gold 27,090円
TIRES:Schwalbe Ultremo 700x23C 14,280円
STEM:3T ARX Pro 100mm 6,930円
HANDLE BAR:3T ErgoSum Pro Alloy 400mm 10,080円
BAR TAPE:Token 1,890円
SEAT POST:Fsa SL-250 WHITE 27 .2mm 7,350円
SADDLE:selle ITALIA SIGNO Genuine Gel 19,400円
PEDALS:Look Keo Sprint 14,175円

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2008年10月26日

ブリヂストン エクステンザ RR1 RR2

extenza.jpg世界規模のタイヤメーカーが本気を出した?

 実は、近年ブリヂストンはスポーツ用自転車用タイヤを発売していませんでした。自動車用も作っている世界規模の大メーカーは、ミシュラン(フランス)、コンチネンタル(ドイツ)。この両社製品のロード用トップグレードは、自動車用の基礎開発で培われたコンパウンドに特色があり乗り味にも反映されています。インプレッションによると今回のブリヂストン製ロードタイヤはかなり良いみたいです。

大人気商品につき、購入検討の際は予め在庫ご確認下さい。
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2008年09月29日

あぁ 素晴らしき哉 ブロンプトン3

ブロンプトンの一番の魅力。
なにが一番かと言われると各人各様の一番があると思いますが。

なんと言っても「クロモリの後ろ三角がいい仕事をしてヒョコヒョコと進むこと」が魅力だと感じます。
IRONHOUSEのDW-LINK並みか体感上はそれ以上。
所謂、「後ろから押される感じ」ってやつですね。
posted by デューク栗本 at 22:43| ローマ | Comment(0) | TrackBack(2) | ブロンプトン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年09月18日

e*meters取り扱ってます

imgColor02.jpg話題のe*meters取り扱っています。
ママチャリユーザー〜ロードバイクのヘビーユーザーまで付ければ、必ずはまりますよ〜

大人気商品につき、購入検討の際は予め在庫ご確認下さい。
https://www.emeters.jp/emeters/login/

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2008年09月15日

舐めんなよ! あぁ 素晴らしき哉 ブロンプトン2

2008_09150026.JPG2008_09150024.JPG<2008_09150027.JPG


イージーホイールセットをインストール。
8年前くらいの車体でもあり、ネジの頭が柔らかい。3本交換したところで、最後の一本で舐めました・・・
3本だけイージーホイールです。
※注記:小径プロショップCSカンザキ阪急千里山店で施術した工作ではありません。
※未成年の方には刺激が強い為舐めた頭はソフトフォーカスをかけさせていただいています。

サイクルカフェ東京
タグ:ミズタニ
posted by デューク栗本 at 18:49| ローマ | Comment(0) | TrackBack(0) | ブロンプトン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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