2006年03月26日

21台目の自転車15 Pinarello Prince SL カンパニョーロ EURUS

カンパニョーロ 06ユーラスです。ホイールバックが付属してます。
wheel1.jpg
このホイールを選んだ過程がブログから省略されているような気がしますが・・・
wheel2.jpg
それは、気のせいです。

wheel5.jpg
 ホイール選択の過程はおいといて、振れ取り台に乗せて縦ブレ横ブレをとります。
カングミホイールはあまり手を入れなくても大体は完成しております。
wheel6.jpg
 ハンドル選択時にダラダラ引っ張ったわりに、タイヤとタイヤチューブはスッパリ決めました。

■タイヤチューブはパナレーサーのR-AIR。
 「ノーマルブチルチューブと比較して、2.1倍もの伸縮性を持ち、高い振動吸収性と
路面追従性によりライダーへのストレスを軽減します。 」メーカー談:だそうです。
 一般のチューブより低い空気圧で乗れるというのが、万人に体感できるメリットです。


■タイヤは独コンチネンタルのGP3000です。(お客様の手持ち品です)
 現在は新モデルのGP4000が発売されていますが、一世代前の定番レーシングタイヤです。
 ミシュラン、ビットリアに比べると表面がプラスチックっぽく、スーッと転がる感じがします。

 ちなみに、漕ぎ出しの際の粘り感はレーシングタイヤの場合メーカー別に大まかに言って、
ミシュラン>ビットリア>コンチネンタルという感じです。
粘り感と実際の転がり抵抗は別物ですが、ロードレーサーは趣味の乗り物なので
乗り手の好みが分かれる部分です。
 
 ミシュランは粘り感があるけど実際には軽く転がるので自動車用タイヤの
大メーカーとしての基礎技術力が反映されているような気がします。

wheel6.jpg
 黄色のGP3000にはPinarello Prince SLとのカラーコーディネイト的に賛否両論がありまして、
黒のビットリアオープンコルサEVO-CXにするかもしれません。
ご意見があれば下記まで 

応募あて先はこちら↓
大阪府吹田市千里山松ヶ丘26-21
CSカンザキ阪急千里山店内
「Pinarello Prince SL タイヤカラー募集の係」

 あっ、そうそう、06ユーラスを選んだ理由ですね。
MAVICやVELOMAXも考えましたが、コンポがカンパレコードなので、
どうせならホイールもカンパ。
レコードグレード相当のホイールが、BORAは別格としてニュートロンかユーラス。
ニュートロンがヒルクライム寄りのキャラクター設定なので、ユーラスを選びました。
まっ、色々悩んだ割には結論はシンプルだったりします。

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21台目の自転車14 Pinarello Prince SL BBタッピング

カンパニョーロBBとイタリアンフレームの組み合わせの場合、
BBのタッピングをしておいた方がBBの緩みが後々出にくいので、
タッピングを行います。

bb1.jpg
1.カンパニョーロ専用工具です!!またまた高い工具です!!
bb2.jpg
2.処理前です。
bb3.jpg
3.ねじの方向を間違えないように工具をセット。
bb4.jpg
4. 左右均等にゆっくりとタップを切っております
左ワンは逆ねじ!!右ワンは正ねじとなります。
う〜〜;たまらなく緊張しながらまわしております。
bb5.jpg
5.整形後です。
タップがきれいにたってますわ〜〜
ピカピカです。この処理はすごく感動しますよ〜〜

川崎クリニックのおばちゃんもビックリです。

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2006年03月21日

自転車用ヘルメット OGK W3

OGK W3
定価9,450円

販売価格
5,670円 40%OFF!!
現在各色在庫あり
サイズ:フリーサイズ
カラー:ガンメタ、ホワイト、レッド、ブルー


オフロード走行会後、店に戻ってヘルメットを良く見てみると割れていた。
ゼロスピードでのスローダウン転倒。
ヘルメットが割れて頭を守ってくれたのだ。
割れてくれて有難いような、
新しいのを買わなければならないので悲しいような・・・
ちなみに、画像はありませんが、サングラスのレンズも割れていました。



インナーがパックリ割れてます。
IMG_0493.JPG

よく見てみると合計3箇所。
IMG_0499.JPG

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2006年03月18日

21台目の自転車13 Pinarello Prince SL BBフェイスカット

祝!Pinarello Prince SL 組み立て始めました!
110.jpg
フレームにはピナレロのカーボンシートポストが付属してますが、
安物のアルミシートポストをフレームに刺してリペアスタンドに
クランプします。
お店のリペアスタンドはParktool製です。

21.jpg
この工具BBフェイスカッターで、BBの取り付け部分をフェーシングします。
フェイスカットの工具は鬼のように高いです。
BBの芯が出ていないとペダリングに大きく影響します。


23.jpg
処理前の状態。

24.jpg
処理後の状態。高須クリニックもびっくりです。

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2006年03月17日

21台目の自転車12 FSA K WING表参道編 by HG

[本稿はお客様の投稿記事です]
img060219213456M_01.jpg
ハンドルはFSAの K WINGに決定。
選択事由は、限定シモーニモデルだから。
店長のお勧めだから。

os115arstem.jpg
ステムは同じくFSAのOS 115-31ステム 16,840円(税込)
130g の重量が魅力。
このステムはツール出場マシンにも使用されている。

FSAは複数問屋が扱っており、いろんな意味で手に入れやすいのが魅力だ。


これで全部パーツは全部揃った。

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2006年03月14日

21台目の自転車11 FSA K WING白金台編

R910ABAR.jpg
OVAL CONCEPT R910 AERGO BAR
定価38,850円:大阪府調べ

これよさげである。
OVAL CONCEPTは、なんといってもR700ステムが125cで9,240円というリーズナブルな価格
なのがグーである。
同重量の他メーカーのほぼ半額。ツールドフランス出場マシンにも使用されている。

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2006年03月12日

21台目の自転車10 FSA K WING旅情編 by HG

[本稿はお客様の投稿記事です]
morpheus.jpg
3T/Bio morpheの次に候補に選んだのが、

KSword_Wing.jpg
ITM/K−SWARD

定価45,150円:山梨県調べ
なのだが、

cinelli
のRAM RAM_Simoni_prod.jpgの2番煎のような感じがして他を探すことにした。


ちなみにチネリは、前にALTERという機能的には無意味なデザイン重視の重いステムを
使ったことがあり、ワシにとってはブランドイメージが悪い。(本当は高すぎて手が出ない)

が、考え直してみるとデザインで自転車を買うという発想もあり。
特にチネリのハードテールMTBはチョイ悪オヤジの選択としては
オンリーワン
かもしれない。一般的な自転車好きがその存在に気を止めない
ようなポジショニングもグーだ。そもそも自転車好きが一般的ではないのでしたな・・・
チネリのオープニングフラッシュ
は極めてワシ的にハイセンスで、いつかチネリの似合う男になりたいと思うワシであった。
車種名のLUCILEはBBキングのギターの名前から、Double Troubleは故スティービー・レイ・ボーンのバンド名から取ったのかな?しかし、エリッククラプトンが乗ってるからっていってBootlegを買うもんだろうか?
 シューマッハの顔ペイント入りコルナゴも売ってたくらいだから、ハイセンスなセレブにはたまに買う人もいるのでしょうねぇ。
あぁ・・・チネリのハードテールMTB欲しいなァ・・・
コルナゴのハードテールMTBも良いなァ・・・
p02b.jpg
そういえば、ピナレロ プリンスSL用のハンドル選びの話はどうなったっけ・・・

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ラベル:ハンドル FSA
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2006年03月09日

21台目の自転車9 FSA K WINGその1 by HG

[本稿はお客様の投稿記事です]

ハンドルは自転車の顔。
イタリアンバイクにはイタリアンブランド。
ハイソなワシのハンドルの素材はフルカーボン。
であるべきなのだが、ハンドル&ステム選びは難航した(マジ)。

今使ってるのは、DEDA 215 ANATOMIC
215-ana-n_Grande.jpg

第一候補として選んだのは、
イタリアンブランドでハイソな(高っっ!)ブランド
3T/テクノ ターボ トリノ
bio morphe
biomorphe_xl.jpg
とても趣向が凝らされて良さげである。
しかし定価47,250円!
しかもステムもあわせるとするとbio morphe stem定価36,750円!
あわせて定価84,000円!!!!
参考価格:奈良県調べ
値段がスーパーセレブ向け設定である、プチセレブあらんとする
ワシの経済観念を遥かに超えている。
かなり悩んだが(時間にして2週間)、これは無理です・・・

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2006年03月05日

BIKE FRIDAY PocketRocket カンパニョーロwith shiftmate旅情編

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シフトメイトを装着したシマノ105リアディレイラー
『ShiftMate features and benefits』
・CNC machined ・Sealed ball bearing
・Hard Nickel plating ・Reduces cable friction and cable housing length
・Wide range of component mates & interfacing ・Small compact design only12 grams
・Save money by upgrading over time or using components and wheelsets you already own
前記訳:本日はとても感動しぱなしです。シフトメイト最高です!!
本当に変速はきれいに入りますし調整も一発で決まりました。
これはシマノのブラケットご不満な方には超お勧めですね!!


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バーテープを巻けばカスタムチューニング完了!何色にしようかな?

応募あて先はこちら↓
大阪府吹田市千里山松ヶ丘26-21
CSカンザキ阪急千里山店内
「バイクフライデー、バーテープの色募集の係」

IMG_0439_1_1_1.JPG
レ・マイヨMとPOCKET ROCKETどっちが早く走れると思います?

IMG_0445_1_2.JPG
FELTのロードF5Cと並べて見ました。
真横から撮れてないので判りにくいですが、軸間はほぼ一緒です。
POCKET ROCKET、レ・マイヨMは小径車ながらロードと全く同じポジションをとる
ことが出来ます。
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2006年03月04日

BIKE FRIDAY PocketRocket カンパニョーロwith shiftmate編2

6.jpg
ステムとハンドルを合体!!横から見た感じ。

5.jpg

店長栗本が大好きなRESPOチタンスプレーをアウターの中に注油!!
も〜〜〜ワイヤーの動きは抜群です!!
これだけでご飯三杯はいけます!

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↑シフトメイト取り付け完了!!
3.jpg
シフトメイトの説明書!!英語苦手ですが一生懸命にらめっこ!!
伊語ならなんとか読めるのですが・・・
俺には英語を読めると信じながら・・・・・・
なんとなくわかったと万歳をしてしまいました。
やっぱり俺もECCに習いにいかないと・・・・・
と思いました。

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posted by デューク栗本 at 15:33| ロサンゼルス ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | SHIFT MATE | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

BIKE FRIDAY PocketRocket カンパニョーロwith shiftmate編1

11.jpg
今回のカスタム用パーツ一式です。
シマノ105のSTレバーをカンパニョーロエルゴパワーに換装します。
FD、RDはシマノ105のままです。

15.jpg
カンパのエルゴパワーでシマノのディレイラーが使用できるJtek Engineering のシフトメイト
今回のカスタムのポイントです!

9.jpg
ブラケット交換前(シマノ105STレバー)
      ↓
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ブラケット交換後(カンパニョーロ Centaur エルゴパワー)
いや〜〜感動しました!!シマノとぜんぜん違います!!
見た目もとてもいい感じでブラケット位置を握ったときにはとても握りやすい!!すげ〜〜

10.jpg
カンパのブラケット止めネジ部分を披露!!
シマノとは違うところなので!!
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posted by デューク栗本 at 06:49| ロサンゼルス ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | SHIFT MATE | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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